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扒渣机正确驾驶

　　防止车速过快，车胎受冲击加重，致使胎温上升、气压。切不可放气或向轮胎泼水，否则，会

造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均，产生脱层和裂纹，从而缩短轮胎使用寿命。

　　选择行驶路面

　　遇有路道不平或有硬物冲击时，易产生胎损或爆胎事故。尽量选择较为平坦的道路行驶，遇有凹凸

路面时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。注意勤挖嵌入胎面花纹的小石子。

　　注意停放

　　夏季温度高，紫外线易导致轮胎老化，机动车应尽量停放在荫凉处，避免在阳光下暴晒。停车时，

应尽量选择较平坦的路面停放，并且方向回正，不让轮胎受压。切不可停在高低相差太大的斜路面上，

也不要停在尖石、砖渣、玻璃等锐物或油污、化学等路面上，防止轮胎被扎破和被腐蚀。

　　车况完好

　　保持车况完好，尤其是底盘机件技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底盘机件装配

不当或出现故障时，轮胎不能平顺滚动，产生滑移、拖曳或摆振，使轮胎受到损伤。另外，漏油故障使

油滴落到轮胎上，浸蚀橡胶也会造成轮胎早期损坏。

疲劳的症状表现为:驾驶员身体有倦怠、沉重、呆板等感觉，下车弯腰感到很困难、周身疼痛、手脚发胀

等，这叫身体疲劳症状，共次是精神疲劳症状，表现为思考不全、精神涣散、、急躁等，往往出现

在长时间行车后，再次是***疲劳症状，表现为视***疲劳，动作失调、眼睑肌肉颇动、手脚发抖、精

神不振等。疲劳程度分阵候期、加重期和过劳期。一般连续9~12小时的驾驶作业，***疲劳症状就会出

现，控制日行里程是防止驾驶疲劳的重要措施之一。

在现代化的扒渣机制造业中，为了生产各种复杂零件及满足各种运动和性能要求，对机构运动

形式、运动规律和扒渣机性能等方面提出了更多复杂的要求。各种基本机构的运动和动力性能等具有一

定的局限性，采用其中某—种基本机构住往不能满足设计要术，因而常需把几种基本机构联合起来，组

成一种组合机构来使用。利用组合机构不仅能满足生产上的多种要求，面且能综合应用和发挥各种基本

机构的特性。组台机构可以是同一类型的基本机构的组合，也可以是不同类型的基本机构的组合。机构

组合原理这里只举几个常见组合机构进行简要介绍。

连杆-连杆机构：手动冲床是一个六杆机构。它可以看成是由两个四杆机构组成的。个是由

原动件(手柄)1.连杆2.从动摇杆3和机架4组成的双摇杆机构:第二个是由摇杆3.小连杆5、冲杆6和机架组

成的揭杆滑块机构。前一个四杆机构的翰出件被作为第二个四杆机构的输入件。扳动手柄1，冲杆就上下

运动。采用六杆机构，使扳动手柄的力获得两次放大，从而增大了冲杆的作用力。这种增力作用在连杆

机构中经常用到。